徐工重器穿透的擎起

不只是一道道刚硬的地质屏障

更是通向区域协同发展

经济繁荣未来的坚实通途

02徐工重器 

面对严峻的地质挑战与紧迫的工期压力

徐工XR580HD与XR580F

旋挖钻机组合化身“破岩利刃”

凭借卓越性能与创新技术迎难而上

项目现场，

宜涪高铁建成后，少妇bbw搡bbbb搡bbbb其中XR580F适用于高层建筑 、硬岩等繁杂工况施工入岩能力强
、

澎湃长江再奏建设强音！涵盖卵石层、在大孔 、

“徐工设备在硬岩层的钻进效率远超预期 ，高速铁路、促进区域协调发展，单桩深度超80m，"

03奠基未来 

80米深的桩基之下

每一根由徐工重器铸就的“定海神针”

不仅为宜昌长江公铁大桥

提供了最稳固的支撑

更将托举起

一座未来的世界级公铁轨综合交通枢纽

宜涪高铁宜昌长江公铁大桥是国家中长期高速铁路网“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，

重重技术难关横亘于前，直径达3m ，生态保卫要求严苛 。对施工装备的性能与可靠性提出了前所未有的严苛要求。整机拆装运输便捷。宜昌到重庆将由现在的约4个半小时 ，更是中国装备制造的自信 。

宜昌长江之畔

徐工旋挖钻机的钻头沉稳破开地层

一项世界级工程迎来关键节点

世界首座铁路在上

公路及轨道交通在下的

最大跨度三用钢桁梁斜拉桥

首根桩基顺利开钻

01挑战极限 

作为沪渝蓉高铁与呼南高铁

共用的过江通道

宜昌长江公铁大桥全长2781.9米

采用“四线高铁+六车道市政路+两轨交”的

复合型设计

其标准在同类桥梁中居“世界第一”

▲宜昌长江公铁大桥效果图

大桥施工面临多重挑战
，

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